Đặt nó và quên sẽ không hoạt động với các hệ thống bôi trơn tự động

Với hơn 40 điểm bôi trơn trên khung gầm, việc tiếp nhiên liệu cho xe tải thương mại là một quá trình lao động.
Các hệ thống bôi trơn tự động được điều khiển bằng điện tử Một chiếc xe tải bổ sung - về phổ biến ở châu Âu và ngày càng phổ biến ở Hoa Kỳ, đảm bảo rằng các điểm bôi trơn nhận được một lượng nhỏ dầu mỡ tươi một cách thường xuyên bằng cách thường xuyên phân phối chúng.
Ưu điểm lớn nhất của hệ thống phân phối dầu mỡ tự động là các điểm bôi trơn có được một lượng nhỏ dầu mỡ tươi thường xuyên, chứa dầu và chất phụ gia tươi, không chỉ thường xuyên hơn trong các khoảng thời gian phục vụ.
Một chút dầu mỡ tốt hơn một chút so với ít dầu mỡ hơn khi nói đến sự kết hợp của các khớp dầu mỡ, ông cho biết thêm Stede Granger, người quản lý dịch vụ kỹ thuật OEM Shell OEM.
Hệ thống tự động cũng cho phép bôi trơn trong khi xe tải đang di chuyển, một nhiệm vụ không thể làm thủ công.
Công việc dầu mỡ thường được giao cho các kỹ thuật viên mới nhất trên sàn cửa hàng, hoặc cho những nhân viên ít kinh nghiệm nhất. Hệ thống tự động loại bỏ việc thiếu chuyên môn.
Paul Cigala, kỹ sư ứng dụng CVL tại ExxonMobil nói.
Các hệ thống bôi trơn tự động có thể đưa một điều ít hơn ra khỏi sàn cửa hàng, nhưng Ron LeBlanc, cố vấn kỹ thuật cao cấp tại Petro - Canada Lubricants, cho biết họ cách xa một bộ phận và quên nó.
Nếu hệ thống bôi trơn tự động được theo dõi thường xuyên, nó có thể có lợi cho các chủ sở hữu hạm đội. Tuy nhiên, nếu nó bị lãng quên, nó có thể có vấn đề, ông nói. Điều quan trọng đối với các chủ sở hữu hạm đội là đầu tư vào các giải pháp chất lượng cho dầu, mỡ và hệ thống bôi trơn tự động để đảm bảo đội tàu của họ được bôi trơn và bảo vệ đúng cách.
Các hệ thống bôi trơn tự động bao gồm kim phun hoặc van, máy bơm, điều khiển, đường ống và phụ kiện được kết nối với các điểm bôi trơn. Toàn bộ mạng cần được kiểm tra tại chỗ để đảm bảo nó hoạt động như được thiết kế.
Nếu bạn thấy một kim phun không được bôi mỡ, bạn phải cẩn thận vì điều đó có thể khiến phần đó thất bại, thì ông Cig Cigala nói thêm.
Có những ưu và nhược điểm đối với các hệ thống bôi trơn tự động, James Booth, người quản lý đơn vị thương mại Bắc Mỹ cho các chất bôi trơn chevron. Một mặt tích cực, ông nói rằng nó có thể đặt đúng lượng mỡ để liên tục tái sử dụng thiết bị của bạn. chất bôi trơn.
Nếu hệ thống không được thiết lập và duy trì để tối đa hóa lợi ích, thì tiêu cực có thể là chi phí, ông nói thêm.
Tự động hóa các quy trình thủ công có thể có tác dụng phụ ngoài ý muốn, thu hút sự chú ý của các kỹ thuật viên và tập trung từ các bộ phận như bộ điều chỉnh chùng hoặc kingpin, và thất bại có thể tốn kém, nếu không phải là thảm họa, Granger nói. cao.
Một trong những điều tôi thích về sự tương đối dầu mỡ thủ công là nó mang lại cho kỹ thuật viên một lý do để đi dưới xe, anh ấy nói. Khi bạn ở đó, bạn thực sự có thể chủ động tìm hiểu những gì đang diễn ra. Tôi chỉ thấy rằng nó rất đáng giá để ra khỏi xe rất nhiều và giữ cho đôi mắt của bạn mở. Nhiều thất bại cơ học luôn là cảnh báo đầu tiên.
Một phần của các thành phần bôi trơn đúng cách, Cigala cho biết thêm, thực sự đang nhìn thấy mỡ mới rửa sạch mỡ cũ cùng với bất kỳ chất gây ô nhiễm nào khác. Đây là thứ mà các hệ thống tự động không thể theo dõi.
Mùi [Bôi trơn thích hợp], xông Cigala nói thêm, Hãy chắc chắn rằng bạn thấy sản phẩm cũ bị đẩy ra, [và] bất kỳ loại kim loại nào, bất kỳ loại độ ẩm nào, bất kỳ loại bụi bẩn nào.